近段时代以来，多条以深圳为中心放射左近的陆路通谈迎来新进展在线网址，清楚深圳的交通要害地位将稳步栽种。此间内行觉得，这关于破解广东省内区域发展不屈衡近况、促进粤港澳大湾区一体化发展，具有积极真谛真谛。

具体来看，香港标的，3月26日，香港特区政府输送及物流局向香港特区立法会提交文献，先容港深西部铁路进展。

文献清楚，港深西部铁路贯串香港急流桥和深圳前海，全长约18公里，其中香港段长约8公里。全线以地下花式营建，设5个车站，其中香港侧的3个车站区别位于急流桥、厦村和流浮山，深圳侧的两个车站为深圳湾港口及前海。港深两边观念是在2035年通畅样式，届时，由香港急流桥至深圳前海的车程将只需15分钟。

香港特区行政主座李家超在2024年施政证明中冷漠，全力推动跨境铁路样式，包括港深西部铁路（急流桥至前海）和北环线支线，促进香港和深圳联通。2025年深圳政府责任证明明确，在深港互联互通方面，深圳将聚首香港作念好港深西部铁路、香港北环线支线等狡计诞生。

据第一财经记者了解，港深西部铁路样式将与在建的香港北环线支线（新田至新皇岗港口）酿成“深港西部双铁路通谈”，共同构建“北接新界西北、南通宝安前海”的跨境轨谈网。港深西部铁路建成后，将与广深港高铁、深中通谈等助推酿成愈加高超便利的大湾区“1小时生计圈”，强化珠江口东西岸联动。

广州标的，本月初印发的《广东省交通输送高质地发展三年活动决策（2025—2027年）》（下称《决策》）冷漠，加速广深第二高铁项当今期责任，鼓舞广深高速等吃力路段扩容修订。

广州、深圳多年来稳居国内双向交通最为吃力的城市组合之一，陆路通谈亟待扩容。广深高速公路看成珠三角中枢交通主线，2024年日均车流量在40万车次以上‌。广深港高铁在本年一季度铁路开动图调遣后，广州南站至深圳北站段逐日车次数目达到161对，特出京沪高铁成为国内高铁车次最多的高铁深切。

在深圳王人市圈里面的惠州、东莞标的，近日，深惠城际铁路东莞凤岗站至深圳大运北站区间左线洞通，标识着样式诞生取得紧要进展。深惠城际铁路全长约59公里，建成通车后，将使深圳前海至惠州过问“一小时交通圈”，进一步密切深圳王人市圈的交通干系。

深圳王人市圈的产业协同在2024老迈出关键一步。深圳的“工业立市”策略与东莞、惠州的制造业基础酿成互补——比亚迪、华为等企业将出产基地向惠州延长，东莞连系深圳电子信息产业链外溢，深汕配合区则聚焦新动力和空天经济，初步构建“研发-制造-愚弄”的区域单干。

最为外界关切的，则是珠江口西岸的珠海、中山、江门标的。上述《决策》同期冷漠，鼓舞深江铁路等跨江通谈诞生，商榷论证深珠通谈（一身洋通谈）诞生。

字据公开信息，深珠通谈狡计建于深中通谈与港珠澳大桥之间，东起深圳前海，朝上珠江口，西至珠海高新区，当今倾向于公铁复合通谈决策。

长久以来，珠江口东西两岸发展极不屈衡，烟波浩淼的珠江口、一身洋，成为鉴别这种发展落差减轻的天堑。2024年，珠江西岸珠海、中山、江门三市的GDP总数，仅为东岸深圳、东莞、惠州三市的23%把握。《粤港澳大湾区发展狡计节录》明确冷漠，要提高珠江西岸地区发展水平，促进东西两岸协同发展。

2024年6月底通畅的深中通谈，让各方看到开发深圳直连珠江口西岸陆路通谈的巨大价值。本年宇宙两会时候，广东省委文书黄坤明向媒体先容，深中通谈自建成通车以来，日均车流量达8.48万车次。

2025年深圳政府责任证明提到，本年将加速开展深珠通谈等项当今期责任，功绩诞生环珠三角“黄金内湾”。随后，《2025年广东省发展和转变委员会部门预算》将“深珠通谈前期商榷（跨珠江口交通需求与通谈布局适配性商榷）”纳入开销预算。字据“广东发布”最新音讯，当今，深圳和珠海已区别启动一身洋通谈两侧贯串线狡计决策的编制并作念好空间预留。贯串珠江口东西两岸的又一“超等工程”有望发扬落地。

在国度的交通策略布局中，深圳长久被定位为结尾型的区域交通要害城市。2019年2月，中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展狡计节录》，明确“栽种广州和深圳机场海外要害竞争力”“加速构建以广州、深圳为要害的陆路海外大通谈”“加速广州－深圳海外性概述交通要害诞生”，深圳发扬被赋予更高层级的交通要害定位。2021年2月印发的《国度概述立体交通网狡计节录》，将深圳列入“20个把握海外性概述交通要害城市”诞生观念之一。

2024年10月，《深圳市概述立体交通网狡计决策（2024—2035年）》冷漠，到2035年，深圳将高水平建成当代化概述立体交通网，全面建成具有人人迫切影响力的物流中心和海外性概述交通要害城市。

其中，在拓展对外陆路交通方面，深圳将构建宇宙快速邃晓的高速铁路网；打造区域多网交融轨谈交通体系，全面终了“大湾区一小时邃晓”“王人市圈一小时通勤” ；完善深圳王人市圈“九横十二纵”高速公路汇集布局，全面终了深圳王人市圈2小时、粤港澳大湾区3小时全域邃晓；构建树体协同的深港交通网。

看成粤港澳大湾区四大中枢引擎之一，客岁，深圳以3.68万亿元的GDP总量，陆续位居宇宙城市第三。深圳王人市圈（含深圳、东莞、惠州全域及深汕止境配合区）GDP总量超5.5万亿元，居广东五多数市圈之首；深莞惠三市GDP增速区别达5.8%、4.6%、4.2%，增速包揽广东各地市前三。一位袭取采访的华南智库内行觉得，进一步增强深圳的交通要害地位，关于破解广东省内区域发展不屈衡、促进粤港澳大湾区一体化发展，具有积极真谛真谛。

何涛

广州远大的集装箱糊涂量，主若是由内贸撑起来的，广州离沿海城市似乎越来越远了。

自此，中山40分钟可达深圳蛇口、50分钟达香港海外机场、65分钟达香港中港城。

广州南沙至中山高速公路通畅，支线贯串深中通谈。广州、中山、深圳通过南沙在一身洋上“牵手”，三地构成“半小时交通圈”。

自6月30日通畅以来，深中通谈车流量保合手高位开动，屡调动高，为珠江口东西两岸互联互通理解迫切作用。

10月1-7日在线网址，深中通谈总车流约106万车次。其中，10月1日车流达15.5万车次，创通畅以来新高。