中国国度铁路集团日前显露2023年度和2024年一季度财务决算。2023年国铁集团竣事交易收入12454亿元，同比增长10.5%，净利润33亿元；2024年一季度，国铁集团竣事交易收入2833亿元，同比增长4.2%，运筹帷幄功绩抓续自如向好，运筹帷幄效益大幅普及。

不仅收入和净利润全面向好，债务风险也在全面裁汰。2023年末，国铁集团钞票欠债率65.54%，较上年末裁汰0.84个百分点，铁路高质料发展赢得新收效。

国铁集团财务部得当东谈主先容，2023年国铁集团积极妥贴东谈主员流动加速、客运市集复苏的新地方，加强客运组织，搭客发送量和客运收入竣事历史最佳水平，加速鼓吹铁路当代物流体系诞生，纯真施行市集化运价，加强跨区域营销互助，尽最大起劲增运上量，客货运输总收入完成9640亿元、同比增长39%。搭伙铁路公司运筹帷幄效益较着普及，竣事总体盈利。

国铁集团盈利主要收货于疫情转段后客运需求快速回弹，铁路客运创下历史最佳水平。2023年国度铁路完成搭客发送量36.8亿东谈主次，岑岭日发送搭客窒碍2000万东谈主次，全年和岑岭日搭客发送量均创历史新高。本年一季度，多项客运计较再创历史最佳水平，国度铁路发送搭客9.66亿东谈主次，同比增长27.9%。

国铁集团子公司京沪高铁2023年竣事营收406.83亿元，同比增长110.4%。包摄于上市公司股东的净利润115.46亿元，比上年同时增长2103.63%。2024年一季度，京沪高铁营收101.06亿元，同比增长13.06%；归母净利润29.63亿元，同比增长33.11%。

京沪高铁公司称，交易收入变动主要原因为2023年国内客运市集地方向好，公司澄莹客流量增多，列车搭客票价收入和为非担当列车提供路网事迹收入较上年同时增长所致。

数据涌现，京沪高铁2023年本线列车运输搭客5325.2万东谈主次，同比增长209.1%；跨线列车运行里程完成9204.4万列公里，同比增长66.2%。京沪高铁于2020年收购65%股权的京福安徽公司在2023年统治澄莹列车运行里程完成3559.5万列公里，同比增长53.7%。

货运方面，2023年国度铁路完成货品发送量39.1亿吨，创历史新高。本年一季度，加速鼓吹铁路当代物流体系诞生，宇宙联想的40个铁路物流中心一起挂牌设置，助力裁汰全社会物流老本，国度铁路累计发送货品9.42亿吨。

现在，为进一步推动铁路货运向当代物流转型发展、有用裁汰全社会物流老本，竣事货运增量提质，国铁集团依然推出货运增量十条举措，推动物流转型发展、竣事货运增运上量。现在国铁集团依然条目各铁路局集团公司要设置增运上量使命专班，细化剖析货运计较到各物流中心、车务站段，推动增运上量各项行为落实落地。

铁路投资方面，2023年宇宙铁路完成固定钞票投资7645亿元，同比增长7.5%，成为“十四五”以来铁路投资限制完成最多的一年；投产新线3637公里，其中高铁2776公里，至2023年底，宇宙铁路交易里程达15.9万公里，其中高铁4.5万公里。

2024年一季度，铁路诞生抓续优质高效鼓吹，宇宙铁路完成固定钞票投资1248亿元，同比增长9.9%，较好证实了铁路投资对全社会投资的有用带动作用。

本年以来，沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段、漳州至汕头高铁、平凉至庆阳铁路、文山至蒙自铁路等一批新线开工诞生；池州至黄山高铁正在同步开展运行检修和通畅运营准备使命；兰张高铁兰州至武威段已启动联调联试，参预动态验收阶段；上海至苏州至湖州铁路、龙龙高铁梅州至龙川段、渝昆高铁重庆至宜宾段运转全线铺轨。

业内分析，一季度铁路投资较着加速，固然国铁集团莫得公布2024年全年投资标的，但当作投资淡季的一季度，已完成进步1200亿元投资，这预示着2024年总投资额或将进步2023年。

国铁集团暗示，下阶段，将加大出疆入藏、沿边铁路等国度政策通谈技俩施行力度，积极鼓吹沿江沿海高铁、西部陆海新通谈等重心技俩和物流基础重要诞生，积极促进区域互联互通，充分证实铁路诞生投资的拉动作用，为巩固和增强经济回升向好态势作出积极孝顺。